| ВАША КОРЗИНА | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| ГРАФИК РАБОТЫ | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
 |
|||||||||||||||
| ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| АВТОНОВОСТИ | |||||||||||||||
|
| |||||||
|
|||||||
Электроусилитель руля ВАЗ 2110, 2111, 2112 старая панель приборов
Электромеханический Усилитель Рулевого Управления (ЭУР)
Номинальное напряжение питания 13,5 В Потребление тока не более 55 А Компенсирующий момент 28±1 Нм при скорости вращения рулевого колеса 360°/сек Габаритные размеры 409,5 х 193,5 х 134 Основные требования, которые обеспечивает безредукторный электроусилитель:
Основные преимущества ЭУР перед гидроусилителем: 1. Технологичность установки. Монтируется на автомобиль одним узлом без вторжения в моторный отсек. 2. Время установки – не более 1,5 ч. 3. Надежность. Отсутствуют компоненты, присущие гидроусилителям (шланги, шкивы, жидкости). Обеспечивает пассивную безопасность при ударе, имеет встроенную систему самодиагностики. 4.Экологичность и энергосберегаемость. Потребляет мощность только при маневрировании, что заметно снижает затраты энергии и приводит к экономии топлива 5. Информативность. Обеспечивает рост усилия на руле с ростом скорости движения автомобиля. Основные преимущества перед редукторным вариантом электроусилителя: 1. Надежность. Прямая передача момента приложенного к рулевому колесу на рулевую рейку в отли-чие от редукторного варианта, где присутствует зубчатая передача. 2. Быстродействие. Обеспечение высокой степени реакции со стороны управляемых колес на измене-ние положения рулевого колеса. 3. Очень низкий уровень шума.Взаимозаменяемость. В указанной комплектации подходит для ВАЗ 2110-2112 со старой "квадратной" панелью. При желании можно поставить рулевой карданчик без демпфера, считается более надежным. Видео Смотрите видео во вкладке "видео". Множество вопросов отпадут !
|
|||||||
